| Boîte automatique Powershift (DDCT) défaillante |
~60 000 km |
1 000 – 2 000 € |
À-coups aux changements, glissements, voyant « boîte auto » allumé |
| Moteur 1.0 EcoBoost cliquetant / perte de puissance |
~20 000 km |
500 – 800 € |
Cliquetis moteur à froid, ratés et perte de couple |
| Turbo HS (1.0 EcoBoost ou diesel) |
~100 000 km |
800 – 1 200 € |
Perte de couple, sifflements à haut régime, fumée noire |
| Vanne EGR encrassée (diesel) |
~80 000 km |
150 – 250 € |
Voyant moteur, perte de couple à bas régime, ratés |
| Bloc ABS défaillant |
~50 000 – 80 000 km |
800 – 1 200 € |
Perte de frein arrière droit, voyant ABS allumé, freinage déséquilibré |
| Batterie 12 V faible / alternateur HS |
~20 000 – 30 000 km |
150 – 300 € |
Difficulté de démarrage, voyants intermittents, accessoires électriques inopérants |
| Fuite de liquide de refroidissement (pompe à eau/thermostat) |
~50 000 km |
300 – 500 € |
Surchauffe, trace de liquide sous le véhicule |
| Suspensions et roulements usés |
~50 000 – 60 000 km |
300 – 600 € |
Grincements, claquements sur irrégularités, vibrations |
| Compresseur de climatisation défaillant |
~50 000 km |
200 – 400 € |
Absence de froid prolongée, bruits anormaux du circuit |
| Écran tactile / infodivertissement gelé |
~20 000 km |
200 – 400 € |
Écran figé, plantages fréquents et redémarrages du système |
