| Volant moteur bimasse & embrayage |
~120 000 km |
1 000–1 500 € |
Vibrations à l’embrayage, bruits sourds à bas régime |
| Injecteurs défaillants (2.0 TDCi) |
~100 000 km |
300–600 € / injecteur |
Ratés moteur, fumée noire, démarrage difficile |
| Turbo HS |
~120 000 km |
800–1 200 € |
Perte de puissance, sifflements à l’accélération |
| Fuite liquide de refroidissement |
~80 000 km |
150–300 € |
Niveau qui baisse, traces sous le moteur |
| Boîte de vitesses (manuelle) accrocheuse |
~100 000 km |
800–1 200 € |
Difficulté à passer les rapports à froid |
| Colmatage du filtre à particules (FAP) |
~100 000 km |
400–700 € |
Voyant FAP, perte de puissance |
| Vanne EGR encrassée |
~90 000 km |
250–400 € |
À-coups, voyant moteur, perte de puissance |
| Capteurs ABS/ESP défectueux |
~80 000 km |
150–300 € |
Voyants ABS ou ESP allumés en roulant |
| Suspension avant (amortisseurs, rotules) |
~100 000 km |
300–600 € |
Claquements en virage ou sur bosses |
| Problèmes électroniques divers |
~70 000 km |
200–500 € |
Essuie-glaces automatiques, feux, vitres non fonctionnels |
