| Volant moteur bimasse & embrayage |
~120 000 km |
900–1 500 € |
Vibrations, à-coups, bruits métalliques à bas régime |
| Injecteurs (2.0 / 2.2 TDCi) |
~100 000 km |
300–600 € / injecteur |
Ratés moteur, démarrage difficile, perte de puissance |
| Colmatage FAP |
~120 000 km |
400–800 € |
Voyant FAP, régénération impossible |
| Fuite liquide de refroidissement (durite / pompe) |
~80 000 km |
150–350 € |
Baisse rapide du niveau, odeur sucrée |
| Vanne EGR encrassée |
~100 000 km |
300–500 € |
Voyant moteur, calages à froid, manque de reprise |
| Suspension & silentblocs avant |
~100 000 km |
300–600 € |
Claquement, direction floue, usure irrégulière pneus |
| Direction assistée (pompe ou vérin) |
~100 000 km |
400–800 € |
Direction dure ou intermittente, sifflements |
| Alternateur & batterie |
~80 000 km |
150–400 € |
Démarrage difficile, voyants batterie/allumage |
| Capteurs ABS / ESP / pression pneus |
~90 000 km |
150–300 € |
Voyants au tableau de bord, pertes d'assistance |
| Boîte automatique Powershift (option) |
~120 000 km |
1 500–2 000 € |
À-coups, patinage, passages brutaux |
