| Turbo défaillant (diesel 1.5 et 2.0 dCi) |
~120 000 km |
800–1 500 € |
Sifflement, perte de puissance, fumée noire |
| Défaut volant moteur bimasse |
~130 000 km |
700–1 200 € |
Vibrations à l’embrayage, claquements |
| Boîte CVT (essence) |
~100 000 km |
1 800–2 500 € |
À-coups, patinage, bruit de roulement |
| Débitmètre d’air ou capteur MAP |
~90 000 km |
200–400 € |
Voyant moteur, perte de puissance, démarrage difficile |
| Silentblocs et biellettes de suspension |
~100 000 km |
300–600 € |
Claquements, flou directionnel, usure pneus |
| FAP colmaté (diesel) |
~130 000 km |
500–900 € |
Voyant moteur, mode dégradé |
| Fuite injecteurs (joint cuivre) |
~110 000 km |
300–600 € |
Odeur de gaz d’échappement, calamine sur moteur |
| Capteur ABS défaillant |
~100 000 km |
150–300 € |
Voyants ABS / ESP, freinage non assisté |
| Usure prématurée des coupelles d’amortisseur |
~80 000 km |
300–500 € |
Claquement à l’avant, vibration direction |
| Problèmes électroniques divers (clé mains libres, radar recul) |
Variable |
100–400 € |
Dysfonctionnements aléatoires ou perte de fonction |
