| Batterie auxiliaire 12 V déchargée |
~20 000 km / 2 ans |
150–250 € |
Démarrage difficile voire impossible, coupure des fonctions électriques (éclairage, radio) |
| Alternateur HS |
~30 000 km |
300–500 € |
Phares vacillants, batterie qui se décharge en roulant, perte d’assistance électrique |
| Encrassement vanne EGR (1.3 CDTI) |
~80 000 km |
200–350 € |
Voyant moteur, à-coups à l’accélération, fumée noire, perte de puissance |
| Turbocompresseur défaillant (1.3 CDTI) |
~100 000 km |
1 000–1 500 € |
Sifflements, fumée excessive, manque de suralimentation, montée en régime lente |
| Usure prématurée transmission/boîte manuelle |
~60 000 km |
500–800 € |
Passages de rapports brutaux, difficulté pour passer la marche arrière, grincements |
| Problèmes de suspension (amortisseurs et silentblocs) |
~50 000 km |
300–500 € |
Vibrations sur bosses, claquements dans l’habitacle, usure inégale des pneus |
| Étriers de frein arrière grippés |
~40 000 km |
200–350 € |
Frein à main ne tient pas, bruit de frottement, usure inégale des plaquettes |
| Débitmètre d’air défaillant |
~50 000 km |
200–350 € |
Ralenti instable, perte de puissance, voyant moteur allumé |
| Problèmes électriques/infodivertissement |
~20 000–30 000 km |
100–200 € |
Écran gelé, déconnexions radio/GPS, vitres électriques capricieuses |
