| FAP colmaté (diesel) |
~100 000 km |
500–900 € |
Voyant moteur, perte de puissance, régénération impossible |
| Vanne EGR encrassée |
~90 000 km |
300–500 € |
À-coups, fumée noire, ralenti irrégulier |
| Débitmètre d’air ou capteur MAP |
~80 000 km |
200–400 € |
Voyant moteur, perte de puissance, démarrage difficile |
| Capteur ABS défectueux |
~70 000 km |
150–300 € |
Voyant ABS/ESP allumé, freinage instable |
| Boîte automatique (1.7 CDTI ou 1.4 Turbo) |
~100 000 km |
1 500–2 500 € |
À-coups, patinage, bruit métallique |
| Bobines d’allumage |
~100 000 km |
200–400 € |
Ratés moteur, voyant moteur, difficulté à démarrer |
| Problèmes de climatisation (compresseur) |
~90 000 km |
600–900 € |
Air non froid, bruit moteur à l’activation |
| Usure silentblocs / bras de suspension |
~100 000 km |
300–500 € |
Claquement avant, flottement directionnel |
| Écran multimédia tactile / Navi 950 |
Dès 60 000 km |
200–500 € |
Écran figé, bugs GPS, Bluetooth inactif |
| Fermeture centralisée ou bouton coffre |
Variable |
100–250 € |
Portes bloquées ou réponse aléatoire |
