| Alternateur défaillant |
~100 000 km |
300 – 500 € |
Batterie qui se décharge, phares vacillants, perte d’assistance électrique |
| Batterie auxiliaire 12 V HS |
~20 000 km / 2 ans |
150 – 250 € |
Démarrage impossible, blocsage de l’électronique, perte de fonctions électriques |
| Embrayage usé |
~80 000 km |
500 – 800 € |
Judder à l’accélération, difficulté pour passer les rapports, odeur de brûlé |
| Boîte de vitesses usée |
~80 000 km |
1 000 – 1 500 € |
Passages de rapports difficiles, absence de marche arrière, bruits métalliques |
| Problèmes d’injection (diesel) |
~50 000 km |
300 – 600 € |
Ratés moteur, fumée bleue, calages à froid, trous à l’accélération |
| Vanne EGR encrassée (diesel) |
~80 000 km |
200 – 350 € |
Voyant moteur, fumée noire, perte de couple, à-coups |
| Surchauffe circuit de refroidissement |
~80 000 km |
300 – 500 € |
Température moteur élevée, fuites de liquide, surchauffe sans voyant |
| Direction assistée fuite/HS |
~50 000 km |
400 – 700 € |
Volant dur, fuite de liquide de DA, bruits de pompe, perte d’assistance |
| Dysfonctionnements électriques |
~20 000 km |
100 – 200 € |
Phare/Commodo HS, fusibles grillés, clignotants inopérants, voyants erratiques |
| Suspension / amortisseurs usés |
~60 000 km |
300 – 500 € |
Claquements sur bosses, vibrations, usure inégale des pneus |
