| Calculateur moteur défectueux |
~100 000 km / 8 ans |
400 – 600 € |
Ratés moteur et démarrage difficile :contentReference[oaicite:0]{index=0} |
| Turbocompresseur bloqué (diesel) |
~150 000 km |
800 – 1 200 € |
Perte de puissance et fumées noires :contentReference[oaicite:1]{index=1} |
| Courroie de distribution usée |
~120 000 km / 5 ans |
100 – 200 € |
Bruit à froid et risque de casse moteur :contentReference[oaicite:2]{index=2} |
| Vanne EGR encrassée (diesel) |
~80 000 km |
150 – 250 € |
Fumées noires et perte de couple :contentReference[oaicite:3]{index=3} |
| Pompe à carburant défaillante |
~100 000 km |
300 – 400 € |
Démarrage difficile et calages :contentReference[oaicite:4]{index=4} |
| FAP bloqué |
~100 000 km |
400 – 600 € |
Perte de puissance et fumées épaisses :contentReference[oaicite:5]{index=5} |
| Boîte automatique DSG défaillante |
~120 000 km |
1 000 – 1 500 € |
À-coups aux changements de rapport :contentReference[oaicite:6]{index=6} |
| Consommation d’huile excessive |
~80 000 km |
150 – 300 € |
Fumée bleue et compléments fréquents :contentReference[oaicite:7]{index=7} |
| Bobines d’allumage HS |
~80 000 km |
150 – 250 € |
Ratés d’allumage et perte de puissance :contentReference[oaicite:8]{index=8} |
| Injecteurs de carburant encrassés |
~100 000 km |
200 – 300 € |
Ralenti irrégulier et à-coups :contentReference[oaicite:9]{index=9} |
