| Système d’infodivertissement et eCall |
~50 000 km / 2 ans (modèles 2019–2020) |
200 – 350 € |
Écran tactile bloqué, appels d’urgence non fonctionnels, erreurs système |
| Boîte automatique DSG |
~80 000 km / 5 ans |
1 000 – 1 500 € |
À-coups aux changements de rapport, retards d’accélération, bruits anormaux |
| Usure des plaquettes et disques de frein |
~60 000 km |
200 – 300 € |
Bruits de freinage, distance d’arrêt allongée |
| Module de commande moteur (ECU) défectueux |
~100 000 km / 7 ans |
500 – 700 € |
Ratés moteur, démarrage difficile, voyant moteur allumé |
| Vanne EGR encrassée (diesel) |
~80 000 km |
150 – 250 € |
Perte de puissance, ratés au ralenti, fumées noires, voyant moteur |
| Alternateur défectueux |
~80 000 km / 5 ans |
300 – 400 € |
Batterie qui se décharge, voyants électriques au tableau de bord |
| Bobines d’allumage HS (essence) |
~60 000 km |
150 – 250 € |
Ratés d’allumage, démarrage difficile, tremblements moteur |
| Compresseur de climatisation défaillant |
~100 000 km |
300 – 500 € |
Absence de froid, bruits anormaux |
| Suspensions et amortisseurs usés |
~80 000 km |
300 – 500 € |
Mauvaise tenue de route, bruits sur irrégularités |
| Problèmes électriques divers |
~5 ans |
100 – 200 € |
Dysfonctionnements aléatoires (voyants, vitres, centralisation) |
