| Chaîne de distribution/Tendeur HS (TSI essence) |
~50 000 km |
600 – 800 € |
Bruit de claquement à froid et risque de casse moteur |
| Consommation d’huile excessive (2.0 TDI) |
~80 000 – 100 000 km |
150 – 300 € |
Fumée bleue à l’échappement et compléments fréquents d’huile |
| Vanne EGR encrassée (diesel) |
~80 000 km |
200 – 300 € |
Voyant moteur, perte de couple et fumées noires |
| Filtre à particules (FAP) bloqué (diesel) |
~100 000 km |
400 – 600 € |
Perte de puissance et fumées épaisses |
| Turbocompresseur HS (diesel) |
~120 000 km |
800 – 1 200 € |
Perte de puissance, fumées noires et sifflements |
| Problèmes électriques (batterie, démarreur, centralisation) |
~60 000 km |
150 – 300 € |
Démarrage difficile, voyants aléatoires et fermetures centralisées HS |
| Usure plaquettes et disques de frein |
~60 000 km |
200 – 300 € |
Bruits de freinage et distance d’arrêt allongée |
| Injecteurs encrassés (diesel) |
~100 000 km |
200 – 300 € |
À-coups au ralenti et fumées noires |
| Bougies/Préchauffage défectueux (diesel) |
~60 000 km |
100 – 200 € |
Clignotement du voyant de préchauffage et démarrage difficile |
| Compresseur de climatisation HS |
~80 000 km |
300 – 500 € |
Absence de froid prolongée et bruits anormaux |
