Les différents niveaux d'aide à la conduite (conduite autonome) expliqués

Chaque véhicule, provenant des marques de constructeurs automobiles reconnus comme Tesla, offre une assistance au conducteur selon ses capacités, des véhicules complètement mécaniques à ceux équipés de contrôle électronique. Le passage progressif à une conduite autonome, qu'elle soit partiellement autonome ou totalement autonome, est tout à fait envisageable grâce à l'intégration de l'intelligence artificielle et des algorithmes avancés. L'industrie automobile a identifié cinq niveaux d'automatisation de la conduite, intégrant capteurs, radars, et systèmes d'aide sophistiqués pour développer des véhicules automatisés.

 

iveau 0 : Le conducteur pilote son véhicule

De nombreux véhicules entrent dans cette catégorie. À l'exception de certaines alertes (mauvaises conditions climatiques, signalisation...), toutes les fonctions intégrées dans la voiture sont guidées par le conducteur humain. Dans ce niveau, l'homme est ainsi maître de son véhicule, assurant la sécurité routière par son intervention directe.

Niveau 1 : Le véhicule assiste le conducteur

Il s'agit ici de l'installation des premiers éléments de l'assistance à la conduite autonome, comme le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence. La voiture, désormais partiellement autonome, gère de manière automatique le frein et l'accélérateur, tout en permettant au conducteur de contrôler latéralement son véhicule. Le Lane Assist et le Front Assist éloignent le véhicule du danger, augmentant ainsi la sécurité lors des trajets.

Niveau 2 : Une partie de la conduite automatisée

À ce niveau, les fonctions automatisées du niveau 1 sont non seulement gérées mais aussi combinées par le véhicule. Le conducteur peut encore intervenir en toute sécurité, surtout si la situation routière l'exige, malgré la présence de systèmes d'aide avancés et de voitures connectées en mode autonome.

Niveau 3 : Une automatisation conditionnée

À ce stade, le véhicule intelligent peut assurer la conduite dans les embouteillages sur autoroute et dans les parkings. Capable de gérer sa vitesse et sa trajectoire tout en évitant les obstacles et en respectant la sécurité des piétons, le véhicule rend la conduite moins exigeante pour le conducteur, qui peut se détendre ou s'engager dans d'autres activités sans compromettre la sécurité.

Niveau 4 : Une automatisation très avancée

À ce niveau, sauf dans des conditions extrêmes, le conducteur n'a plus besoin d'intervenir. L'ordinateur de bord, équipé de radars et de capteurs, navigue en toute sécurité, trouve une place pour garer la voiture, et évite les collisions, libérant complètement le conducteur de la nécessité de contrôler le véhicule. Ce stade minimise le risque d'accident mortel grâce à son système de conduite autonome avancé.

Niveau 5 : Tout est automatisé

À ce niveau ultime, le véhicule devient entièrement autonome, sans nécessité de volant ni d'intervention humaine. Les passagers indiquent simplement leur destination et le système de conduite intelligente s'occupe du reste, anticipant les trajets et naviguant vers le lieu désiré en toute sécurité. Cette voiture sans chauffeur symbolise l'ère des robots dans le développement des véhicules.

Les progrès dans les technologies de véhicules autonomes promettent une révolution dans la manière dont nous abordons la conduite. La mise en œuvre de ces niveaux d'aide à la conduite continue d'évoluer, avec des implications majeures pour la sécurité routière et l'efficacité des transports.